Все контракты 52-го Парижского авиашоу

Авиаперелеты на мероприятия и события

25 июня в Париже на аэродроме Ле-Бурже завершилось 52-е международное авиашоу.

Перекос в сторону узкого фюзеляжа

В секторе продаж гражданских самолётов его особенностями стали активные продажи узкофюзеляжных магистральных машин на фоне стагнации в широкофюзеляжном сегменте.

Так, суммарные продажи — по твёрдым контрактам — Airbus A320/A320neo и Boeing 737 NG/MAX составили 264 самолёта общей каталожной стоимостью 29,415 миллиардов долларов США.

Те же производители реализовали в твёрдых контрактах A330, A350, Boeing 777 и Boeing 787 всего 49 машин на 13,797 миллиардов долларов по ценам их каталогов. Среди главных причин спада — переизбыток провозных мощностей, нестабильная ситуация на Ближнем Востоке (одном из главных потребителей самых больших моделей) и «затоваренность» основных потребителей, очень активно заключавших контракты в предыдущие годы.

Внутри самого широкого рыночного сегмента оформляется дрейф потребителей к наиболее крупным — в этом случае, самым длинным, — модификациям. Согласно прогнозам Airbus, в среднесрочном периоде рост инфраструктурных возможностей аэропортов будет серьёзно отставать от увеличения пассажирского трафика. Поэтому одной из главных задач перевозчиков становится поместить трафик в имеющиеся слоты — как раз за счёт удлинения фюзеляжа базовых моделей и установки в салон дополнительных кресел.

Характерные примеры в подтверждение — контракты венгерской WizzAir и американской Delta на 10 единиц Airbus A321ceo на каждую компанию и массовые конвертации заказов Boeing в нового члена семейства MAX — самолёт 737 MAX 10.

Виртуальный дебют Десятки

Boeing представил свою самую большую модель в узкофюзеляжном семействе 737 MAX лишь в виртуальном исполнении: самолёт ещё не собран, так как не завершены работы по созданию более мощного шасси, которое потребовалось с удлинением центроплана и ростом массы самолёта.

Однако такого запуска оказалось достаточно для оглушительного публичного эффекта, получения твёрдых заказов на 43 самолёта именно этого исполнения и замен в девяти ранее заключённых контрактах, где пользователи выбрали 214 машин 737 MAX 10 вместо ранее указанных «младших» представителей семейства.

В этом свете сделанное в первый день авиашоу заявление Джона Лихи (John Leahy), главного операционного директора Airbus, о том, что «MAX 10 является конкурентом для MAX 9, а не Airbus A321neoLR» кажется вполне подтверждённым фактами.


Boeing 737 MAX 10X: триумф на Парижском авиашоу 2017 года, возможно, ожидался производителем — но для большинства сторонних наблюдателей стал сюрпризом


Embraer сумел заинтересовать пользователей как «старым» поколением своих E-Jets, так и новинками E-Jets E2


Неудачи Bombardier были умело прикрыты подписанием ранее согласованных контрактов на Q400


Производитель авиадвигателей CFM International реализовал своих LEAP-1 для Airbus A320neo и Boeing 737 MAX на 27,3 миллиарда долларов

Региональный сегмент: Embraer забирает продажи реактивных, ATR — турбовинтовых

А их конкуренты не продают ничего.

И если канадский Bombardier прикрыл своё тяжёлое положение заключением двух ранее подготовленных контрактов — с Philippine Airlines и Ethiopian Airlines суммарно на 12 своих турбовинтовых хитов Q400, — то ни Сухой, ни COMAC ничем подобным приукрасить статистику не смогли.

В активе бразильского Embraer 18 проданных самолётов на 1,054 миллиарда долларов США.

ATR — заключавший заказы почти до самого закрытия бизнес-части шоу в пятницу — завершил форум с четырьмя проданными самолётами на 0,11 миллиарда долларов по ценам своего каталога.

Читайте также  WestJet полетит в Дублин из шести точек

CFM убирает с рынка Pratt & Whitney

В части, менее освещаемой для широкой публики, — продаж гражданских авиадвигателей, — настоящий разгром учинило CFM International, совместное предприятие авиастроительного подразделения американского концерна GE и французского аэрокосмического гиганта Safran.

Подобно Airbus и Boeing на рынке самолётов, они соревнуются с Pratt & Whitney за право ставить свои силовые установки на те самые популярные на рынке узкофюзеляжные машины главных авиастроителей.

CFM International продал своих LEAP-1 на общую сумму в 27,3 миллиарда долларов США, среди крупнейших покупателей на авиашоу — китайские авиакомпании Spring Airlines (120 двигателей), China Southern Airlines (100 двигателей), China Eastern Airlines (140 двигателей), британо-испанская авиационная корпорация International Airlines Group (British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling, Level; 110 единиц), американская лизинговая компания GE Capital Aviation Services (200 единиц), ICBC Leasing (80 единиц), Air Lease Corp. (50 единиц) и российский ВЭБ-лизинг (40 единиц).

Pratt & Whitney не продал в Париже ни одной пары из своих аналогичных PW1000G.

Производитель Модель Двигатели Заказчик Количество Стоимость, млрд USD Опцион Статус заказа Дата поставки Примечания Airbus A321neo Air Lease Corporation 12 1,524 твёрдый Airbus A321ceo CFM56 Delta Air Lines 10 1,16 твёрдый Airbus A320neo CFM LEAP-1A GECAS 100 10,84 твёрдый 2020 год Airbus A330-200 Hi Fly 2 0,468 твёрдый Airbus A321ceo IAE V2500 Wizz Air 10 1,16 твёрдый 2018 год Airbus A320ceo AirAsia 14 1,386 соглашение Airbus A320neo CDB Aviation 30 3,252 меморандум Airbus A321neo CDB Aviation 15 1,905 меморандум Airbus A320neo Viva Air 35 3,794 меморандум 2020 год Airbus A320ceo Viva Air 15 1,485 меморандум Май 2018 года Airbus A320neo Iran Airtour Airlines 45 4,478 меморандум Airbus A321neo Tibet Financial Leasing 20 2,54 меморандум Airbus A320neo Zagros Airlines 20 2,168 меморандум Airbus A330-800neo Zagros Airlines 8 2,038 меморандум Airbus A350-900 Trent XWB-84 Ethiopian Airlines 10 3,112 твёрдый a1 Airbus A321neo CDB Aviation 15 ??? замена a2 Airbus A330-300 DHL Express 4 ??? 10 конвертация a3 Boeing 787-9 AerCap 30 8,1 твёрдый Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Aviation Capital Group 20 2,49 твёрдый Boeing 737 MAX CFM LEAP-1B CALC 35 3,93 твёрдый b1 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B CALC 15 1,871 твёрдый Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Norwegian 2 0,225 твёрдый Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Okay Airways 8 0,998 твёрдый Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Okay Airways 7 0,787 твёрдый Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Ryanair 10 1,2 твёрдый b2 Boeing 777-300ER United Airlines 4 1,388 твёрдый Boeing 787-8 El Al Israel Airlines 2 0,459 твёрдый b3 Boeing 787-9 El Al Israel Airlines 1 0,27 твёрдый b4 Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B ALAFCO 20 2,2 соглашение Boeing 787-9 Azerbaijan Airlines 4 1,082 соглашение Boeing 777F Ethiopian Airlines 2 0,651 соглашение Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Japan Investment Adviser 10 1,12 соглашение Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Lion Air Group 50 6,24 соглашение Boeing 737 MAX 7 CFM LEAP-1B Air Lease Corporation 5 0,461 меморандум Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Air Lease Corporation 7 0,787 меморандум Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Avolon 75 8,43 50 меморандум Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B BOC Aviation 10 1,247 меморандум b5 Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B CDB Aviation 42 4,721 меморандум Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B CDB Aviation 4 0,499 меморандум Boeing 787-9 CDB Aviation 8 2,163 меморандум Boeing 787-9 Okay Airways 5 1,352 меморандум Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Ruili Airlines 20 2,2 меморандум Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B SpiceJet 20 2,494 меморандум Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Tibet Financial Leasing 10 1,247 меморандум Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Tibet Financial Leasing 10 1,2 меморандум Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Xiamen Airlines 10 1,2 меморандум Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Unidentified Customer 125 14,05 50 соглашение Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B AerCap 15 ??? замена b6 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B CDB Aviation 6 ??? замена b7 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Copa Airlines 15 ??? замена b8 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Donghai Airlines 10 ??? замена b9 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B GECAS 20 ??? замена b10 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B Malaysia Airlines 10 ??? замена b11 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B SpiceJet 20 ??? замена b12 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B TUI Group 18 ??? замена b13 Boeing 737 MAX 10 CFM LEAP-1B United Airlines 100 ??? замена Конец 2020 года b14 Boeing 767 CF UPS 3 ??? конвертация b15 Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Ethiopian Airlines 10 1,124 твёрдый b16 Boeing 737 MAX CFM LEAP-1B Blue Air 6 ??? твёрдый b17 Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Mauritania Airlines 1 0,112 твёрдый b18 Boeing 737 MAX 8 CFM LEAP-1B Monarch Airlines 15 1,7 твёрдый b19 Boeing 737-800 NG Tassili Airlines 3 0,294 твёрдый b20 ATR 72-600 BRA 1 0,027 твёрдый ATR 72-600 Air Tahiti 1 0,027 твёрдый ATR 72-600 Air Senegal 2 0,056 твёрдый Ноябрь 2017 года ATR 42-600 Tianju Investment Group 10 ??? меморандум 2018 год ATR 42-600 Xuzhou Hantong 3 ??? меморандум 2018 год Bombardier Q400 CemAir 2 0,065 меморандум Bombardier Q400 SpiceJet 25 0,805 25 меморандум Bombardier Q400 Philippine Airlines 7 0,235 твёрдый Июль 2017 года q1 Bombardier Q400 Ethiopian Airlines 5 0,161 твёрдый q2 Embraer E190-E2 Неизвестный покупатель 20 1,182 20 соглашение Embraer E175 Belavia 1 0,046 твёрдый 2018 год Embraer E195 Belavia 1 0,053 твёрдый Embraer E175 Fuji Dream Airlines 3 0,137 3 твёрдый Embraer E190 Japan Airlines 1 0,051 твёрдый Embraer E190 KLM Cityhopper 2 0,101 твёрдый 2018 год Embraer E195-E2 Неизвестный покупатель 10 0,666 10 твёрдый

Читайте также  EgyptAir приобретает 12 Bombardier CS300 и ищет деньги для дальнейших покупок

Ещё на эту тему

PW1100G теперь разрушаются новыми
Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (6E) вернулся в аэропорт вылета из-за неполадок в одном из двигателей.

Инцидент произошёл ещё 3 января 2019 года, а 27 февраля были раскрыты его причины.

Бизнес авиация

Самолёт под регистрационным номером VT-ITW* выполнял …

Двигатель Pratt & Whitney заглох по-новому
Airbus A321neo авиакомпании Vietnam Airlines (VN), летевший из Баку в Ханой, был вынужден совершить аварийную посадку в Лахоре из-за неполадок в правом двигателе.

Инцидент произошёл 6 февраля 2019 года, когда воздушное пространство Пакистана ещё б…

Акционеры разрешили продать Embraer
Акционеры Embraer одобрили план фактической продажи подразделения коммерческих самолётов американскому Boeing. Это ещё один шаг к закрытию сделки, запланированному на конец текущего года.

Они же одобрили переход под контроль Boeing контрольного па…

Перед Трампом старые вьетнамские контракты подписались ещё раз
27 февраля две частные вьетнамские авиакомпании подтвердили заказы у Boeing на 110 самолётов общей номинальной стоимостью 15,7 миллиардов долларов США. Жест привязали к визиту президента Соединённых Штатов Дональда Трампа (Donald John Trump) в Ханой….

Счастливый конец персидского заточения
Новый норвежский Boeing 737 MAX 8, остававшийся почти всю зиму в Иране из-за аварийной посадки и проблем с поставкой в страну двигателя на замену, смог вернуться в Осло.
Детали инцидента
14 декабря 2018 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Norwegian …

Airbus открыл исследовательский центр в Шэньчжэне
21 февраля Airbus официально открыл свой первый китайский исследовательский центр — в Шэньчжэне, провинция Гуандун.

Airbus China Innovation Centre (ACIC) является первым на континенте и вторым в мире после A3 center в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Embraer уложился в планы поставок
Бразильский авиапроизводитель Embraer в течение 2018 года поставил заказчикам 90 коммерческих самолётов — ровно посередине планового диапазона 85… 95 единиц.

Читайте также  Etihad сокращает рейсы и пилотов

В деталях поставки представлены так:

Embraer 170 — 1 самолёт,
Embraer 175 — 67 …

Airbus открыл центр подготовки пилотов в Дели

20 февраля Airbus официально запустил центр подготовки коммерческих пилотов и инженеров техобслуживания и ремонта в Дели, Индия.

Европейский производитель предсказывает потребность более чем в 25 000 новых пилотов в стране в ближайшие 20 л…

Garuda раздумывает над удлинением своих MAX’ов
Garuda Indonesia (GA) рассматривает возможность изменения части своего заказа у Boeing с базовой узкофюзеляжной модели B737 MAX 8 на наиболее вместительную модификацию семейства B737 MAX 10. Однако официальных заявлений пока на этот счёт не сделала.

У британского MAX’а испортился LEAP над Грецией
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (BY), летевший из Египта в Британию, аварийно сел на Крите из-за срабатывания индикатора неполадок в двигателе.

Инцидент произошёл 29 января, на борту было 147 пассажиров и 6 членов экипажа.

Самолёт под…

Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney
Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (6E) вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации второго двигателя.

Инцидент произошёл около 17:00 по местному времени 21 января. Количество пассажиров на борту неизвестно, численность экипажа должна была составл…

Головная боль для всех: если самолёт аварийно сел в Иране
14 декабря Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Norwegian Air Shuttle (DY) выполнял рейс из Дубая (DXB) в Осло (OSL). Менее чем через час после вылета, когда самолёт находился над территорией Ирана на эшелоне FL320 (высота около 9 750 метров), отказал один …