Северсталь получила свой первый Superjet

Авиаперелеты на мероприятия и события

26 декабря авиакомпания Северсталь (D2) получила свой первый SSJ100: самолёт с бортовым номером RA-89117 выполнил рейс из Центра доставки Гражданских самолётов Сухого (ГСС) в Жуковском в Череповец, аэропорт базирования пользователя.

Начать эксплуатацию новинки планируется в начале 2019 года.

До конца 2019 года Северсталь получит ещё три Superjet’а на условиях операционного лизинга у Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

Текущий парк компании составлен из шести 50-местных Bombardier CRJ200ER/200LR средним возрастом 16,9 лет и одного 32-местного Як-40, обслуживающих сеть из 16 пунктов назначения. Канадские самолёты и будут заменяться на российские, что позволит перевозчику (в частности) примерно на треть увеличить объём предложения — за счёт роста вместимости салонов. В SSJ100 установят по 100 пассажирских кресел «конвертируемой» конфигурации: предусмотрена возможность оперативно изменить компоновку на двухклассную — 8 мест в бизнесе плюс 93 в экономе.

Планы по обновлению флота начали реализовываться в весной 2018 года: 28 апреля Северсталь и Ильюшин Финанс Ко заключили договор 12-летней аренды шести Superjet’ов из текущего портфеля заказов лизинговой компании. Первенец должен был прибыть уже в октябре, однако вся поставка растянулась бы до 2022 года.

Но в сентябре контракт с Ильюшиным был заменён на соглашение с ГТЛК, в котором перевозчик обязался получить лишь четыре самолёта, оставив ещё два в качестве опциона.

Северсталь (принадлежит одноимённому металлургическому холдингу Алексея Мордашова) обслуживает Череповец и близлежащие районы. С 2012 по 2017 годы увеличила число перевезённых пассажиров в 3,8 раза, до 241 тысячи человек. Но уже практически достигла потолка расширения в текущей бизнес-модели: темпы роста стабильно снижаются от 50% к предыдущему периоду за 2013 год к 8,8% за 2017-й.

Читайте также  Lufthansa представила новый дизайн


Северсталь собирается полностью обновить свой парк на Superjet’ы в течение 2019 года


Компания не раскрывает своих финансовых показателей (и её прибыльность сомнительна), но монопольное положение на небольшом платёжеспособном рынке — в Череповце — «уютно» настолько, что планов по расширению у Северстали нет. Что она подтвердила заменой шести 50-местных самолётов (Bombardier CRJ200LR на снимке) на четыре 100-местных: в приоритете эффективность текущей сети, а вовсе не развитие

Ещё на эту тему

Superjet утвердился в Таиланде
Соглашение о намерениях на поставку Sukhoi Superjet 100 в Таиланд, 28 февраля стало контрактом.

В Бангкоке представители продавца — Гражданских самолётов Сухого (ГСС) — и покупателя, стартапа Kom Airlines, оформили заказ на шесть самолётов номинал…

Будет ли нужен Superjet новому главе Interjet’а?
Interjet (4O), третий по величине перевозчик Мексики, поменял генерального директора.

Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), возглавлявший авиакомпанию с самого её запуска в 2005 году, перешёл в совет директоров.

Кресло главного ме…

Бизнес авиация

Разумно ли Air Serbia заказывать Superjet’ы
Air Serbia (JU) ведёт переговоры со своим ключевым акционером, Etihad Airways (EY), о будущем собственного парка.

Причина — отказ Etihad от заказа на 10 новых самолётов Airbus A320neo, предназначавшихся для обновления флота национального перевозчи…

Superjet выполнил последний рейс для Brussels Airlines
Brussels Airlines (SN) с начала 2019 года поменяла своего подрядчика на слабо загруженных линиях внутри Европы.

Начиная с 7 января вместо ирландской CityJet (WX), предоставлявшей для работы четыре 98-местных российских Superjet 100-95B из своего п…

Американские регуляторы игнорируют запросы ГСС
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) заявили, что попытки получить одобрение США на экспорт Superjet 100 в Иран не встретили никакого ответа от правительства США, несмотря на размещение запроса более года назад.

Читайте также  Goshawk предпочёл LEAP

В соответствии с правилами американски…

Таиландский стартап возьмёт шесть Superjet’ов
Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV.

Самолёты в конфигураци…

Почему CityJet не может не отказаться от Superjet’ов
Первый зарубежный европейский пользователь Superjet 100, ирландская авиакомпания CityJet (WX), рассматривает возможность вывода модели из своего парка. Речь идёт о семи эксплуатируемых самолётах, восьми заказанных, престиже производителя и перспектив…

Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат
Европейское агентстве по безопасности полётов (EASA) 12 декабря в Кёльне вручило НПП Аэросила свидетельство ETSO (European Technical Standard Order) на вспомогательную силовую установку (ВСУ) модели ТА18-100 — разработанный в России газотурбинный дви…

Почему Иран только обещает купить Superjet
Ирану требуются около 500 самолётов, и если российский производитель сможет провести сделку в условиях санкций США, то этими самолётами могут стать Sukhoi Superjet 100. Об этом в очередной раз заявили иранские официальные лица в интервью информагентс…

Superjet перестанет быть Сухим
Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут.

Сухой создал ГСС в 2000 году,…

Adria Airways арендует 15 Superjet’ов
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и Adria Airways (JP) подписали письмо о намерениях (Letter of Intent) на приобретение авиакомпанией 15 самолётов Sukhoi Superjet 100 и меморандум о взаимопонимании по созданию центра технического обслуживания и ремон…

РусЛайн и АЛРОСА взяли по два Superjet’а
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) на главном российском отраслевом форуме Транспортная неделя — 2018 в один день, 20 ноября, подписала два рублёвых лизинговых контракта на Sukhoi Superjet 100.
Потенциальный банкрот
Первым клие…