Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат

Авиаперелеты на мероприятия и события

Европейское агентстве по безопасности полётов (EASA) 12 декабря в Кёльне вручило НПП Аэросила свидетельство ETSO (European Technical Standard Order) на вспомогательную силовую установку (ВСУ) модели ТА18-100 — разработанный в России газотурбинный двигатель.

ВСУ используются для запуска маршевых моторов летательных аппаратов, обеспечивают самолёт или вертолёт электропитанием, могут отвечать за подачу воздуха в систему кондиционирования.

Почему это важно

ТА18-100 рассчитан на особо малые реактивные самолёты советской разработки: Ту-334, Бе-200, Ан-148 и Ан-178. Но самое важное — на него планируется заменить американскую ВСУ Honeywell RE220RJ на Superjet 100, что позволит снизить долю оборудования из США до уровня ниже 10% и откроет дорогу поставкам в Иран.

И на передаваемые европейским пользователям самолёты — в 2019 году должны начаться поставки в Adria Airways (JP) — при желании покупателя тоже можно будет ставить российские ВСУ.


Вспомогательная силовая установка Аэросила ТА18-100


Вспомогательная силовая установка Honeywell RE220 Series — кроме SSJ100 она используется на канадских Bombardier CRJ700

Ещё почему это важно

EASA впервые выдает ETSO на авиационные комплектующие изделия, разработанные в России, не требуя их сертификационных испытаний в Европе.

Это «пробный шар» Росавиации перед запросом ETSO для двигателей ПД-14 и самолётов Irkut MC-21-300. Если документ будет выдан по той же схеме, производителю (Объединённой авиастроительной корпорации) не потребуется заказывать тесты под контролем европейцев и на их территории. Евробюрократам достаточно будет изучить документацию профильных российских коллег. Что сэкономит несколько сот миллионов евро и минимум на год раньше позволит предложить перспективную новинку зарубежным покупателям.

  ПД-14 получил сертификат типа от Росавиации


19 октября 2018 года двигатель ПД-14 для самолёта MC-21 получил сертификат типа от Росавиации. Теперь нужно добиться его признания в Европе


А главное — сделать это для Irkut MC-21-300, который пока летает с двигателями Pratt & Whitney PW1431G. Получив признание и авиалайнера, и его мотора, можно стать по-настоящему независимыми в поставках российской новинки любым зарубежным пользователям и даже начать передел мирового рынка узкофюзеляжных самолётов

Читайте также  Pratt & Whitney PW1000G

Бумажная основа

Правовой основой стало подписанное Росавиацией и EASA в январе 2018 года «Рабочее соглашение о сотрудничестве в области лётной годности». Оно обеспечивает совместную работу по валидации проектов.

Затем европейские специалисты приступили к конкретному кейсу — ТА18-100:

  • они оценили доказательную документацию разработчика по сертификационным испытаниям в России, его анализы и расчёты;
  • сравнили со своими нормами и убедились, что все требования соблюдены;
  • и, согласно подписанному в январе обязательству, сочли это достаточным для выдачи своего одобрения без проведения повторных тестов.

Почему это важно для Росавиации

В российских деловых изданиях были запущены слухи, что в сентябре представители EASA заявили об отказе признавать результаты сертификации Росавиации. С прицелом именно на программу MC-21 и сопутствующий ей российский двигатель.

Поэтому получение ETSO имеет большое значение ещё и для Федерального агентства: оно доказывает, что, отобрав функции сертификации и межгосударственного взаимодействия у контролируемого одним человеком Межгосударственного авиационного комитета (МАК), выполняет свою часть работы успешно.

  Первая официальная задержка проекта MC-21

Ещё на эту тему

Superjet утвердился в Таиланде
Соглашение о намерениях на поставку Sukhoi Superjet 100 в Таиланд, 28 февраля стало контрактом.

В Бангкоке представители продавца — Гражданских самолётов Сухого (ГСС) — и покупателя, стартапа Kom Airlines, оформили заказ на шесть самолётов номинал…

Turkmenistan Airlines запретили летать в Евросоюз
Turkmenistan Airlines (T5) замечен в попытках организовать чартерные рейсы в страны Евросоюза, чтобы заменить ими свой регулярный сервис, попавший под запрет с 4 февраля.

В этот день Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) запретило …

Двигатели Rolls-Royce на Airbus A330 надо осматривать в два раза чаще
Операторы Airbus A330 с двигателями Rolls-Royce Trent 700 должны проводить инспекции мотогондол в два раза чаще. На это указывает новая директива европейского агентства EASA, основанная на пересмотренных рекомендациях производителя самолёта.

Читайте также  Jet Airways приобретает 75 самолётов Boeing 737 MAX 10

Бизнес авиация

Прове…

Росавиация и Transport Canada договорились о взаимном признании сертификатов
Росавиация и авиационное подразделение канадского транспортного контролёра Transport Canada Civil Aviation (TCCA) подписали соглашение о взаимном признании сертификационных одобрительных документов на авиационную технику.

Церемония состоялась 23 я…

Airbus A330-900 получил ETOPS 285
24 января Airbus A330-900 получил разрешение ETOPS 285 от EASA. Теперь, по подсчётам производителя, его новый двухмоторный самолёт может летать по маршрутам, где до ближайшего аэропорта около 3 700 километров (2 тысячи морских миль).

Предыдущий эт…

Лучшие российские авиакомпании 2018 года
Рост пассажиропотока российских авиакомпаний в 2018 году замедлился в 1,8 раза, но всё равно превысил 10% к предыдущему периоду. Лидером рынка остался Аэрофлот (SU), чемпионом по скорости расширения стал Азимут (A4).

Росавиация опубликовала данные…

Будет ли нужен Superjet новому главе Interjet’а?
Interjet (4O), третий по величине перевозчик Мексики, поменял генерального директора.

Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), возглавлявший авиакомпанию с самого её запуска в 2005 году, перешёл в совет директоров.

Кресло главного ме…

Разумно ли Air Serbia заказывать Superjet’ы
Air Serbia (JU) ведёт переговоры со своим ключевым акционером, Etihad Airways (EY), о будущем собственного парка.

Причина — отказ Etihad от заказа на 10 новых самолётов Airbus A320neo, предназначавшихся для обновления флота национального перевозчи…

Superjet выполнил последний рейс для Brussels Airlines
Brussels Airlines (SN) с начала 2019 года поменяла своего подрядчика на слабо загруженных линиях внутри Европы.

Начиная с 7 января вместо ирландской CityJet (WX), предоставлявшей для работы четыре 98-местных российских Superjet 100-95B из своего п…

Американские регуляторы игнорируют запросы ГСС
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) заявили, что попытки получить одобрение США на экспорт Superjet 100 в Иран не встретили никакого ответа от правительства США, несмотря на размещение запроса более года назад.

Читайте также  Air Astana запустила свой техцентр

В соответствии с правилами американски…

Таиландский стартап возьмёт шесть Superjet’ов
Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV.

Самолёты в конфигураци…

Северсталь получила свой первый Superjet
26 декабря авиакомпания Северсталь (D2) получила свой первый SSJ100: самолёт с бортовым номером RA-89117 выполнил рейс из Центра доставки Гражданских самолётов Сухого (ГСС) в Жуковском в Череповец, аэропорт базирования пользователя.

Начать эксплуа…