Ирландская авиакомпания CityJet (WX) стала первым оператором, получившим гарантии остаточной стоимости для российских региональных самолётов Sukhoi Superjet 100.
На эти цели в 2015 году было выделено 1,2 миллиарда рублей, чтобы охватить шесть SSJ100 в парке перевозчика.
Средства были депонированы в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), чьё подразделение Гражданские самолёты Сухого (Sukhoi Civil Aircraft, SCAC) является производителем модели. Затем сумма была переведена в дочернюю компанию корпорации UAC Capital, созданную летом 2015 года для поддержки программ SSJ100 и Irkut MC-21.
В 2016 году линия обеспечения остаточной стоимости получила еще 1,05 миллиарда рублей из федерального бюджета (против первоначально запланированных 3,5 млрд). UAC Capital направила средства на создание резерва по остаточной стоимости для пяти SSJ100, которые будут поставлены в 2017 году (клиент не разглашается).
График распределения на следующие три года предполагает 676 миллионов рублей в 2017 году, 1,6 миллиарда в 2018 году и 2,4 миллиарда в 2019 году. Общая продолжительность программы составляет 12 лет.
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании CityJet приземляется в аэропорту Женева Куантран
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet взлетает из аэропорта Хьюстон имени Джорджа Буша
Программа гарантий остаточной стоимости была разработана для предоставления владельцам самолётов установленной сумму на момент последующей перепродажи авиалайнеров, если их остаточная рыночная стоимость будет ниже прогноза. Так как программа SSJ100 очень молода и ещё не создала устойчивого вторичного рынка подержанных машин, данных для корректного подсчёта динамики остаточной стоимости до сих пор не хватает.
Первоначально ожидалось, что гарантийная программа начнётся в 2015 году и достигнет полного развёртывания через год. Она была рассчитана в первую очередь на лизинговые компании, сдающие в аренду свои SSJ100 на срок от 6 до 12 лет и должна была покрывать первые 100 произведённых самолётов.
В январе 2015 года президент ОАК Юрий Слюсарь заявил, что — по решению правительства — программа гарантирования остаточной стоимости должна продлиться до 2025 года включительно, а с 2016 года сумма ассигнований будет зависеть от объёма продаж.
Гарантии покрывают 40% начальной стоимости, из которых 26% гарантируется производителем, остальные 14% — из средств федерального бюджета. Их адресат — преимущественно, зарубежные покупатели. В частности, Interjet (4O) тоже имеет право на участие в программе: SCAC рассмотрит возможность предоставления гарантий в рамках будущих поставок мексиканскому перевозчику. В качестве одного из стартовых клиентов проекта Interjet получила свои самолёты с очень большой скидкой.
Для поставок российским операторам были введены другие механизмы поддержки. К ним относятся дополнительная капитализация Государственной транспортной лизинговой компании и предоставление лизингодателю синдицированных кредитов.
Соперники SSJ100 также поставляются с гарантией остаточной стоимости. Embraer предлагает 40% гарантию для E190 и 45% для Е190-E2. Программа Bombardier покрывает 27% начальной цены самолётов CRJ900/1000.
Ещё на эту тему
Superjet утвердился в Таиланде
Соглашение о намерениях на поставку Sukhoi Superjet 100 в Таиланд, 28 февраля стало контрактом.
В Бангкоке представители продавца — Гражданских самолётов Сухого (ГСС) — и покупателя, стартапа Kom Airlines, оформили заказ на шесть самолётов номинал…
Будет ли нужен Superjet новому главе Interjet’а?
Interjet (4O), третий по величине перевозчик Мексики, поменял генерального директора.
Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), возглавлявший авиакомпанию с самого её запуска в 2005 году, перешёл в совет директоров.
Кресло главного ме…
Разумно ли Air Serbia заказывать Superjet’ы
Air Serbia (JU) ведёт переговоры со своим ключевым акционером, Etihad Airways (EY), о будущем собственного парка.
Причина — отказ Etihad от заказа на 10 новых самолётов Airbus A320neo, предназначавшихся для обновления флота национального перевозчи…
Superjet выполнил последний рейс для Brussels Airlines
Brussels Airlines (SN) с начала 2019 года поменяла своего подрядчика на слабо загруженных линиях внутри Европы.
Начиная с 7 января вместо ирландской CityJet (WX), предоставлявшей для работы четыре 98-местных российских Superjet 100-95B из своего п…
Американские регуляторы игнорируют запросы ГСС
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) заявили, что попытки получить одобрение США на экспорт Superjet 100 в Иран не встретили никакого ответа от правительства США, несмотря на размещение запроса более года назад.
В соответствии с правилами американски…
Таиландский стартап возьмёт шесть Superjet’ов
Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV.
Самолёты в конфигураци…
Северсталь получила свой первый Superjet
26 декабря авиакомпания Северсталь (D2) получила свой первый SSJ100: самолёт с бортовым номером RA-89117 выполнил рейс из Центра доставки Гражданских самолётов Сухого (ГСС) в Жуковском в Череповец, аэропорт базирования пользователя.
Начать эксплуа…
Почему CityJet не может не отказаться от Superjet’ов
Первый зарубежный европейский пользователь Superjet 100, ирландская авиакомпания CityJet (WX), рассматривает возможность вывода модели из своего парка. Речь идёт о семи эксплуатируемых самолётах, восьми заказанных, престиже производителя и перспектив…
Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат
Европейское агентстве по безопасности полётов (EASA) 12 декабря в Кёльне вручило НПП Аэросила свидетельство ETSO (European Technical Standard Order) на вспомогательную силовую установку (ВСУ) модели ТА18-100 — разработанный в России газотурбинный дви…
Почему Иран только обещает купить Superjet
Ирану требуются около 500 самолётов, и если российский производитель сможет провести сделку в условиях санкций США, то этими самолётами могут стать Sukhoi Superjet 100. Об этом в очередной раз заявили иранские официальные лица в интервью информагентс…
Superjet перестанет быть Сухим
Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут.
Сухой создал ГСС в 2000 году,…
Adria Airways арендует 15 Superjet’ов
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и Adria Airways (JP) подписали письмо о намерениях (Letter of Intent) на приобретение авиакомпанией 15 самолётов Sukhoi Superjet 100 и меморандум о взаимопонимании по созданию центра технического обслуживания и ремон…
