Бизнес джет embraer legacy

S7 Airlines ( рус. эс сэвэн эйрлайнс , юридическое наименование — ПАО «Авиакомпания „Сибирь“» ) — российская авиакомпания, выполняющая внутренние и международные пассажирские авиаперевозки. Имеет хабы в новосибирском аэропорту Толмачёво и московском аэропорту Домодедово , а также дополнительные хабы в Иркутске , Хабаровске и Владивостоке .

Вместе с авиакомпанией Глобус образует холдинг S7 Group , специализирующийся на продаже авиабилетов и пакетных туров , подготовке лётного персонала, ремонте воздушных судов и других авиационных услугах. Сама S7 Airlines является 2 -й в стране крупнейшей авиакомпанией , обслужившей за 2017 год свыше 14,2 миллионов пассажиров, уступая по этому показателю лишь национальному перевозчику Аэрофлоту

С 15 ноября 2010 года авиакомпания является десятым полноправным участником глобального авиационного альянса Oneworld [1] .

До 2014 года ситуация в России в сфере покупки-продажи и управления частными воздушными судами в целом коррелировала с мировой экономической ситуацией. Так, например, после кризиса 2008 года банки вполне по понятным причинам сократили кредитование в этой области. К тому моменту кредитование велось через западные банки, предлагавшие условия намного более привлекательные, чем у российских. Данная схема была достаточно отработана, она позволяла многим владельцам при финансировании дорогостоящей покупки (стоимость нового бизнес-джета могла доходить до нескольких десятков миллионов долларов) не извлекать одномоментно средства из основного бизнеса.

Поэтому покупатели предпочитали кредитоваться под залог воздушных судов, и, в среднем, до половины самолетов, приобретаемых российскими владельцами, были так или иначе профинансированы через западные банки. Соответственно, рынок вполне ожидаемо реагировал на экономические изменения, но никаких проблем с покупкой или с техобслуживанием бизнес-джетов до появления такого института как санкции не возникало.

Пожалуй, самым болезненным из глобальных влияний от введения санкций стало усложнение процесса для клиента из России, чтобы получить финансирование на самолет: это выливается в дополнительный compliance, а со стороны банка — в дополнительные, порой бесконечные проверки, в увеличенные залоги, в более высокую ставку по кредиту.

Первый бизнес В 1991 году работал в одном из первых коммерческих банков Краснодара, в 1994-м основал мелкооптовую торговую фирму «Трансазия».

Капитал В начале 2018 года Галицкий продал примерно 29% своих акций «Магнита» банку ВТБ за $2,45 млрд и ушел со всех постов. Его пакет акций сократился примерно до 3%.

Событие В ноябре 2017 года Галицкий предоставил операционной «дочке» «Магнита» АО «Тандер» заем на 44 млрд рублей под 0,26% годовых до 1 марта 2018 года.

Embraer ERJ 145  — семейство региональных реактивных самолётов производства Embraer , Бразилия . В семейство входят модели ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 ( бизнес-джет ), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установлено два турбовентиляторных двигателя . Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier ( Канада ).

Производство самолётов семейства завершается. Так, за первую половину 2012 года не было выпущено ни одного самолёта [1] .

Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia , оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями . Ключевыми показателями предложенной модели были:

Foto:

Video: