Бизнес авиация школа

Истребители всегда привлекали внимание своей красотой, скоростью, маневренностью и технологичностью. Во многом этот класс самолетов является витриной прогресса страны. Если изначально истребители были нацелены в основном на узкую задачу – завоевание господства в воздухе, то в последние десятилетия они стали многофункциональными. Теперь наиболее современные машины могут эффективно поражать не только воздушные, но и наземные, и надводные цели. Многофункциональность самолета позволяет значительно экономить средства, обходясь без большой линейки машин с различными функциями.

Составить рейтинг лучших истребителей современности — задача непростая: прямых столкновений большинства претендентов, к счастью, никогда не было. В наш список войдут только серийные машины – поэтому такие перспективные самолеты, как российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), китайский J-20 и т. п. сюда пока не попадут. Как и не попадет новый американский истребитель пятого поколения F-35, который хотя условно принят на вооружение, но реальной боеготовности не достиг.

Единственным серийным и боеготовым истребителем пятого поколения является американский F-22 Raptor. Он же является и самым дорогим самолетом этого класса – с учетом стоимости разработки цена каждого борта равна умопомрачительным $412 млн. F-22 обладает всеми критериями машины пятого поколения: сверхзвуковой крейсерской скоростью (без применения форсажа и, соответственно, без больших затрат топлива и ресурса двигателей), радиолокационной малозаметностью (известна как технология Stealth), сверхманевренностью, многофункциональностью, развитой бортовой электроникой, которая автоматизирует многие процессы полета и боя и т. п.

Центр корпоративного обучения ПАО «ВАСО» в этом году организовал прохождение учебной, производственной и преддипломной практик для 557 студентов.

Новости о донорах крови Воронежского авиационного завода в последние месяцы постоянно появляются в прессе с подачи Союза машиностроителей России, который активно включился в донорское движение и регулярно проводит акции в его поддержку. Однако и без такого внимания авиастроители уже многие десятилетия считают необходимым помогать людям. По информации управления персонала ВАСО, в апреле этого года сдали свою кровь 62 наших работника, в мае – 78 человек.

Третьи курсы повышения квалификации по программе «Школа производственных мастеров» завершились в Центре корпоративного обучения Воронежского авиазавода.

Foto:

Video: