Дефицит летчиков в бизнес авиации

В этой книге — рассказы, давно полюбившиеся нашим читателям. В числе авторов — Нина Павлова, Александр Сегень и Мария Сараджишвили, Алексей Солоницын и Елена Живова, Александр Богатырев и Владимир Щербинин, Сергей Щербаков, Юлия Кулакова и Леонид Гаркотин. Многообразны рассказанные жизненные истории, несхожи характеры — монахов и мирян, — но все авторы ведут сложный разговор с читателем о непростой современной действительности без ложной назидательности, все заставляют задуматься о собственном месте в мире.

Это потом в нашей деревне, прилегающей к монастырю, построили магазин. А сначала дважды в неделю приезжала автолавка и привозила хлеб, макароны, перловку и соленую кильку в бочках.

Однажды в суровую снежную зиму автолавки две недели не было. Насиделись мы без хлебушка. И когда, буксуя в сугробах, автолавка наконец появилась в деревне, ее встретили обещанием:

В начале года авиакомпания "ВИМ-Авиа" замыкала первую десятку крупнейших российских авиаперевозчиков (всего в рейтинг Росавиации , по данным на 25 мая, входили 35 компаний). С начала 2000-х она смогла вырасти из небольшой компании с флотом из устаревших советских Ил-62М и Ан-22 до одного из крупнейших чартерных перевозчиков с парком из двух десятков широкофюзеляжных дальнемагистральных Boeing 777, Airbus A330 и Boeing 767.

Проблемы у авиакомпании начались в конце мая - "ВИМ-Авиа" начала массово задерживать рейсы. Приволжская транспортная прокуратура, возбудившая из-за этого административные дела против руководства компании, заявила, что с 28 мая по 12 июня компания задержала 173 рейса - 52 регулярных и 121 чартерный.

Причинами, как установила прокуратура, стали поздние прибытия самолетов, технические неисправности и отсутствие у компании достаточного количества резервных самолетов. Глава Росавиации Александр Нерадько в начале июня признал, что компания "перегрелась": с января по май она нарастила объемы перевозок более чем на 200% в сравнении с аналогичным периодом 2016 года.

Foto:

Video: