Бизнес авиация компании

Предыдущая моя статья рассказывала о самолетах, носящих название airbus . После нее кое-кто из читателей обратил внимание на то, что некоторые лайнеры на приведенных фотографиях имеют на концах крыла «задранные вверх кончики» . Читатели сразу заинтересовались, почему только некоторые? И не является ли это «выпендрежем конструктора-дизайнера»?

Ну что ж, вполне логичный вопрос. И тем более очень неплохой повод написать новую статью как раз на эту тему, об этих самых «кончиках» 🙂 …

Могу сразу сказать, что нет, это не выпендреж. Это попытка (более или менее удачная) повысить эффективность летательного аппарата без внесения каких-либо радикальных изменений в его конструкцию. Однако, начнем «от ворот» :-). То есть обо всем по порядку. Для начала немного теории.

организация VIP чартеров;
транспортирование радиофарм препаратов;
авиапатрулирование ЛЭП;
авиапатрулирование нефте и газопроводов;
авиационные химические работы;
авиалесохрана;
аэрофотосъёмка.

Як-40 – 2 ед.
Ми-8 – 15 ед.
Robinson R-44 – 23 ед.
Robinson R-66 – 4 ед.
Cessna 172 S - 1 ед.
Ан-2 – 2 ед.

Москва (Внуково, Мячково), Ленинградская область (Невская), Брянск, Бугуруслан, Великие Луки (Переслегино), Волгоград (Гумрак), Владимир (Семязино), Йошкар-Ола, Краснодарский край (Новотиторовская, Тихорецк), Липецк, Нижегородская область (Богородск), Новгородская область (Песь, Борки), Пенза, Ростовская область (Родионово-Несветаевский), Дагестан (Терекли-Мектеб), Рязань (Протасово), Самара (Лопатино), Саратов (Шумейка), Ярославль (Туношна), Ставропольский край (ПодкУмок) и др.

Foto:

Video: