Частный самолет для бизнеса

Рано или поздно эта мысль настойчиво появляется в голове любого увлеченного небом человека. Но, как и всякая дорогостоящая покупка, приобретение самолета может обернуться непростой задачей для малосведущего человека. Поэтому, прежде чем рыскать в интернете в поисках выставленных на продажу самолетов, стоит хорошенько разобраться в данном вопросе: какой самолет нужен и зачем. То, что самолеты стали безусловно доступнее для приобретения частными лицами — еще не повод покупать первый понравившийся борт.

Для осуществления мечт, связанных с небом, пилотам-любителям первым делом нужны самолеты, ну а все остальное, не менее любимое, потом. Мечты о полетах можно реализовывать, летая в свое удовольствие самому или со своими друзьями, например, совершая воздушную прогулку по «Золотому кольцу» России. При желании можно воплощаться в жизнь мечты о полетах других людей, например, обучая навыкам пилотирования или просто заняться покатушками всех желающих. В том и другом случае вам будет необходимо воздушное судно (вс), а вот его класс определяется задачами, которые вы себе поставили:

Чаще всего первый самолет оказывается не совсем тем, что нужно. Новички нередко приобретают самолеты, более сложные и дорогостоящие, чем следовало бы. Чтобы приобретение приносило вам радость, к выбору своего самолета нужно подходить с предельной ответственностью и вниманием. Не торопитесь — не велосипед покупаете. Даже самое легкое и простенькое вс — сложное устройство, от которого требуется абсолютная надежность.

С давних пор человечество стремилось подняться в воздух. Чтобы преодолеть стихию, проверить собственную отвагу, мужество и ловкость. Выплеснуть адреналин и познать новые ощущения. Доказать, что люди могут летать; пусть не как птицы, зато гораздо быстрее, выше, комфортнее. Правда, Зигмунд Фрейд попытался спустить романтиков на землю, истолковав тягу в небеса, как неосознанное стремление вернуться в однородную среду внутриутробного существования. И желание летать - только неправильно интерпретированная потребность плавать в невесомости. Впрочем, эта теория психоаналитика не добавила ему популярности.

Можно утверждать, что Россия переживает сейчас период повышенного интереса к частной авиации. Стоимость небольшого самолета сравнима с затратами на престижную иномарку. Получить удостоверение пилота можно в многочисленных клубах, налетав 42 часа, из них 9 - самостоятельно. С учетом российских расстояний и ситуаций на дорогах с бесконечными пробками и авариями, частный самолет выглядит вполне обоснованной панацеей.

Нисколько не удивителен тот факт, что сначала в России стали продавать самые дорогие импортные самолеты. Это противоречило общемировой практике, но вполне укладывалось в национальные реалии. В стране мало обеспеченного среднего класса, испытывающего потребность в судах соответствующей ценовой категории. Точнее потребность есть, но она удовлетворяется продукцией российских авиазаводов. Если оперировать цифрами, то это выглядит так: 70 % рынка занимают самолеты стоимостью больше 20 миллионов долларов, 30 % - менее дорогие суда. В мире же ситуация обратная.

Foto:

Video: