Бизнес авиация с дальностью 1000 км с 6 пассаж

Казалось, мы навсегда отстали от Америки и Европы, авиа­гиганты которых захватили мировые рынки. Но у России нашлись силы переломить ситуацию.

В 2012 г. небо увидели уже 22 гражданских самолёта с клеймом «Сделано в России». Последующие годы доказали: перспективы, в том числе и экспортные, есть и у совсем уж региональных «кукурузников», и у широкофюзеляжных гигантов, и даже, как недавно выяснилось, у сверхзвуковых пассажирских лайнеров.  Другая жизнь самолетов. Что происходит с бортами после списания?

Перспективный российский среднемагистральный самолёт впервые оторвался от полосы в мае прошлого года. На сегодня МС-21 совершил более 40 полётов, как говорится, встал на крыло. Основные технические характеристики, заявленные в начале проекта, подтверждаются. По расходу топлива - а это едва ли не главный критерий, по которому авиакомпании выбирают себе самолёты - ситуация выглядит весьма оптимистично.

Государство может резко ужесточить борьбу с картелями - конфисковывать имущество у владельцев компаний и даже членов совета директоров, пишут "Ведомости". Газета вспоминает, что год назад руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев жаловался на "картелизацию российской экономики".

И его усилия могут увенчаться успехом - сначала президент России Владимир Путин одобрил план развития конкуренции и предупредил крупный бизнес на встрече в Кремле о намерениях жесткого контроля со стороны государства. И теперь появился законопроект, ужесточающий ответственность для владельцев бизнеса за ограничение конкуренции.

В поправках в Уголовный кодекс ФАС предлагает ввести отдельную ответственность для акционеров компаний, топ-менеджеров и членов совета директоров - более жесткую, чем для обычных сотрудников: срок лишения свободы - от четырех до восьми лет против максимальных четырех лет (сейчас три года), а штраф - в 5 раз выше, от 2 млн до 4 млн руб. против 3-5 млн.

Foto:

Video: